随着史上最严国六废气标准时间表的发售，现在更加多的车企倍感压力。从另一个角度来说，欧洲和中国对于燃油车废气标准的提升，也是催动车企向新能源政策转型的一个最重要力量。各大车企巨头争相在2018年布局新能源市场，时代在催动着世界的变革。那么谁才是回头在最前茅的奢华品牌车企？目前来看应当是宝马。
数据表明，宝马集团9月创BMW新能源汽车单月销量纪录，全球范围内向客户交付给新车14,559辆，同比快速增长35%。在奢华品牌新能源领域，宝马毫无疑问走在了前茅。而随着涉及规划的落地，宝马将转入新能源产品销量强大快速增长的新阶段。新能源产品转入密集投入期2017年，宝马集团早已构建了在一年内交付给多达10万辆电动车的目标。
而今年，这一数字未来将会提高到至14万辆。仅有2018年9月一个月，宝马集团就在全球范围内交付给14,559台电动汽车，比去年同期快速增长35%，建构宝马新能源汽车单月销量纪录。
目前，宝马集团电动车销量占有了全球10%的市场份额，宝马也因此沦为全球仅次于的电动车生产商之一。而在中国市场，还包括BMW i3、BMW i8、BMW 5系由挂电式混合动力、BMW X1挂电式混合动力、BMW X5挂电式混合动力、以及BMW 7系由挂电式混合动力在内的6个车系在购，在奢华品牌中毫无疑问是阵容最非常丰富，进展最慢的。尽管早已排在市场，但宝马未停下来脚步。
面临未来，宝马具有十分明晰的发展目标和规划。目前，宝马早已登记了从BMW i1到i9、iX1到iX9的车型命名权。2020年，BMW品牌首款显电动汽车BMW iX3将在沈阳投产，这款产品将不仅在中国销售，还将出口到全球市场。
而在2021年，宝马集团将发售代表新一代科技的先锋车型BMW iNEXT，这将是首款融合电力驱动、自动驾驶和新一代网络功能的量产车型。今年4月北京车展上亚洲亮相的BMW i Vision Dynamics概念车，其后继量产车型早已确认命名为BMW i4，并将在慕尼黑工厂量产。到2025年，BMW新能源家族将减至25款，还包括12款显电动汽车，覆盖面积旗下所有品牌及车系，预计销售占到比超过15%-25%，持续领导全球电动上下班的发展。
而宝马需要获得目前的成绩，先锋车型宝马i3功不可没。先锋车型i3为宝马守城拔寨早在2011年2月，宝马集团在德国总部公布了旗下全新的子品牌宝马i，i系列主打电动汽车，现有两厢轿车i3和电动跑车i8。2014年11月末，i3被《时代》周刊选为2014年度最佳发明者之一。宝马i3以其独有的造型设计，深得人们的注目，被称作来自未来的汽车。
BMW i3代表着未来城市的上下班方案，它集运动、电动化、分享化、数字化、智能化等诸多未来元素于一身。可以说道它就是宝马对未来人们上下班的理解。BMW i3现沦为全球奢华灵活市场最畅销的电动车型之一。作为宝马旗下最有设计感的车型之一，i3的设计师以节能环保作为最重要的方向，秉持到整个车辆的设计过程之中。
宝马i3作为一款新能源车，具有与一般汽油车型几乎有所不同的外观。常规词汇有可能早已匹敌没法这台i3了，前脸依旧是宝马的风格，双肾型的格栅几乎关上。同时i3使用了对门口的设计，这样的设计十分简单，后座乘客等候也便利的多。后尾灯为熏黑隐形式设计，由一整块玻璃罩寄居，甚有些苹果手机的感觉。
i3的内饰使用了多种环保材料，从一而终的秉持了新能源车型环保的理念：大量洋麻纤维的用于，不仅比传统材料减低了30%以上的重量，生产的过程也更为环保。类似于织物材质的座椅实质上也由纯羊毛包含，仪表盘上的木质材料也需要增加喷涂90%的表面涂，并且整车大量使用的可持续性材料95%都可以重复使用再行利用，甚至其生产线所用的能源都来自于风电、水电等清洁能源。
可以说道，i3把环保做了骨子里。正是这些前瞻性的优势，让宝马在新能源领域逐步探寻前进，最后在市场中获得领先。BMW i3作为未来城市上下班解决方案，十分便利、简练、高效。
当然除了新车型，宝马在中国市场新能源产业的布局也在加快。新能源产业全面布局加快今年3月，宝马集团趁此机会在德国投放2亿欧元创建电芯技术中心。核心技术涵括了从材料自由选择、电芯设计、电池系统集成、大规模量产技术的全价值链。
今年7月，宝马集团与中国的宁德时代确认40亿欧元订购意向，为宝马集团的电芯市场需求寻找了长年、可持续的解决方案，实施电动策略，保证电动供应，保卫宝马在电动上下班领域的领导地位。两步走完，宝马早已把新能源生产架构超过了十分务实的轨迹中。
2021年开始，宝马将发售第五代电力传动系统和电池技术，使用可拓展的模块化设计，使得各个传动系统可以应用于在每一个车型系列当中，从而构建很大的灵活性，需要根据市场需求很快提高产量。目前，宝马集团享有10家生产新能源车型的工厂，还包括坐落于沈阳的华晨宝马工厂。此外还创建了研发中心和动力电池中心，构建发动机、动力电池等最重要零部件国产。
在此基础上，华晨宝马将本土化战略更进一步向产业链上游伸延，大大提高本土供应商占到比。与此同时，宝马早已创建了全国仅次于的奢华新能源汽车销售网络，反对新能源业务的可持续发展。截至目前，全国多达130个城市多达300家许可经销商已取得新能源业务的证书许可。
宝马能仍然回头在奢华品牌的新能源市场前茅，于是以因为具有从集团战略到产品研发和布局方面的全面投放，这些几个方面是缺一不可的。而宝马未来的新能源战略，也将和中国市场抱住地绑在一起。宝马ix3未来将不会沦为第一辆从中国生产，返销全世界的新能源汽车。
为宝马在未来的新能源战场中，立于不败打下基础。
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