记者 陶力 上海报导一张小小的车票，返乡的人看见的是乡愁。而互联网公司看见的是牟利和营销的机会。2月6日，距离春节最后一天假期，早已过去了三天。记者在12306APP和微信的同程购票平台找到，最近一周从武汉到上海、南京、合肥等地的火车票依然是一票难求。
同时，平台上还在引领用户调高抢票，以同程网为事例，其调高幅度在20元到50元平均。一名不愿明示的OTA(在线旅行社)行业评论人士则向记者透漏称之为，所谓的抢票调高费用，实质就是平台盈利的手段，最后入了平台的腰包，铁道部及涉及方回应基本也是阻挠的态度。“目前携程、同程、途牛这些平台的火车票只有两个渠道，一部分通过技术与12306官网接入抢票，一部分则通过火车票线下代售点获得的票源。
”目前，对于大多数OTA平台来说，获取出售火车票服务毫无疑问是游说用户的有效地手段。一些平台在此基础上，也发售了订酒店、保险、餐饮、门票一系列派生服务。而各大OTA平台春运期间再行借以盈利，实质也折射出了行业持续业绩亏损的失望。
灰色规则抢票大战，与其说是乘客之间的争夺战，不如说是对规则的让步。在上海市工作的曹小姐动容最为深刻印象。她把回家的日期以定在1月23日，差不多提早一个星期她开始刷票，完全每天睁开眼就关上12306APP、携程、360等各种售票平台，但无一不是期望落空。
直到1月22日中午，深感抢票决意后，曹小姐调高30元在同程网上下单，出售了一张返武汉的高铁票。大约半个小时左右，一条购票顺利的短信之后零担了她的手机上。更加戏剧性的是，当曹小姐在23日攀上这辆高铁时，却找到车厢里的空座并不少见。
她疑惑地对21世纪经济报导记者回应，不调高就买车票的规则，平台并没告诉，而是构成了潜规则。“这笔钱是转交了哪一方，我们用户都是不确切的，而且所谓的一票难求局面，看上去也并不是那么紧绷。
”事实上，为了压制传统的线下黄牛，12306官方使用了发帖证书、转换验证码截击抢票软件、削减常用联系人、手机双向登记检验等诸多措施，黄牛也利用抢票软件供不应求多个方向车票、抢注多个账户等“迎战”。也有分析人士指出，OTA平台的调高抢票，一方面对不不愿加钱的用户造成了不便，另一方面也减轻了买票难题。
IT行业著名律师赵攻占在拒绝接受21世纪经济报导记者专访时回应，购票平台利用技术替换人工操作者，与线下的插队不道德并无本质区别。《挪用车票违法行为受案、行政处罚、劳动教养、驳回应诉证据限于规范》明确规定，非法挪用车票是指单位或个人高价、变相加价挪用车票，侵犯旅客利益的不道德。
“虽然这些平台没违法，但是其灰色不半透明的规则也给用户造成了不便。它通过互联网技术让用户比其他人再行获得资源，用户则为技术缴纳费用。如果它们能具体解释是技术服务费，有可能也会令人不满。”牟利想法在春节期间，指出调高抢票等同于黄牛的人不在少数，特别是在是对于出售短途车票的用户来说，抢票费甚至不会低于车票。
但是，也有一些不愿收费的人指出有偿服务未尝不可。一家市场占有率居前的OTA平台内部员工告诉他21世纪经济报导记者，整个春运期间调高的订单愈演愈烈量难以置信。“铁路售票合作方是不有可能给我们销售分为的，因为他们也担忧平台养大后影响他们的地位。
但是，他们自身的服务水平受限，必须我们来承担压力，也不有可能封掉我们这个平台。”然而，春节对于中国人的意义不言而喻，它意味著一家人、亲情，也裹挟着每一个出外的人必需回家。
“淡季的时候获取免费服务，消费者体会将近技术的优势，春运期间就反映出来了，这也是一个机会吧。我们就想要默默地花钱这笔钱。
”该人士十分坦诚。不过，尽管旅游更加沦为国人的主流休闲娱乐方式，但是主流的OTA平台除携程以外，却齐齐陷于亏损的困境。国家旅游局统计数据表明，OTA公司在2016年上半年陷于全线亏损境地，旅游板块的上市公司上半年跌幅高达27.26%，同时在线旅游领域投资事件削减至57起，仅有为2015年全年的30%。随着市场成熟期，全然的价格战和补贴早已令其平台运营难以为继。
转入新的一年，向市场要利润，将不会沦为OTA平台的首要目标。而通过火车票抢票费盈利，不过是其中小小的一环。
似乎，无论互联网平台能卖出多少张车票，铁路售票处都不有可能给其任何分为。“这些平台也瞅准了市场缺口，展开调高出票，优先处置调高的订单。闷声致富的不道德归根结底是由供求关系要求的。
”前述OTA行业人士评论更进一步补足。他并不寄予厚望企业短视的不道德，以及调高购票不道德的前景。他指出，“调高抢票被容许只是时间问题，也许到了明年春运，这一方式就不会转变。
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