本报告期(2020年1月8日至2020年1月14日)，环渤海动力煤价格指数报收于553元/吨，环比下行1元/吨。从环渤海六个港口交易价格的收集计算结果看，本报告期，价格下行的规格五品数量有12个，涨幅皆为5元/吨，其余12个规格五品价格全部持平。
分析指出：邻近传统佳节，煤炭产运须要各环节生产全线趋弱，供需缩口偏差较小，港口深度被动去库，货源供应趋紧造就港口动力煤价格逆市下跌，本期环渤海动力煤价格指数小幅下行：一、产地供应膨胀，造就市场情绪首先，春节前投产休假煤矿激增，产量增加;其次，风雪险恶天气妨碍煤炭运输;再度，发运价格凌空制约发运户积极性。投产面不断扩大和运输流动性弱化，铁路运量持续偏高，港口集运严重不足，提振市场挺价情绪。二、龙骨港深度被动去库，货源结构偏紧，港口价格上涨秦皇岛煤炭网统计数据：15日，北方九港存煤1728万吨，较月初上升200万吨，较去年最高点上升930万吨，较去年最低点上升160万吨。
当前港口外侧可售现货资源增加，承托卖方提价，交易价格小幅下跌。三、电厂存煤总量更进一步上升，订购市场需求或将有所获释前期进口煤通关有限，海关数据表明，12月份进口煤量断崖式暴跌，外煤补足延缓，变换近期内可供放宽，六大集团沿海主要电厂存煤总量本周暴跌1500万吨。虽然节日期间下游消费也将转入低谷，但后期电厂补库市场需求仍有获释空间。航运市场沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场公布的海运煤炭运价指数(OCFI)表明，本报告期(2020年1月8日至2020年1月14日)，国内海上煤炭运价指数大幅度回升。
2020年1月14日运价指数收于578.19点，与1月7日比起，上行70.51点，跌幅为10.87%。明确到部分主要船型和航线，2020年1月14日与2020年1月7日比起，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均值运价上行3.1元/吨至25.1元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均值运价上行2.4元/吨至18.1元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均值运价报19.9元/吨，环比上行2.6元/吨。
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